重点实验室名称

陕西省交通新能源开发、应用与

汽车节能重点实验室

填报时间

2015.3

依托单位(公章)

长安大学

成果名称

柴油机改装天然气-柴油双燃料发动机控制系统

主要完成人员

张春化、马志义、刘玺斌、宋建桐

成果名称：柴油机改装天然气-柴油双燃料发动机控制系统

技术创新：

（1）系统能在大型电控高压共轨柴油机上实现天然气-柴油双燃料掺烧。

（2）该系统能使天然气最大替代率能达到90%以上，大大提高了车辆的经济性。

（3）该系统根据天然气-柴油掺烧特点，对发动机工况进行了优化，基本避免出现其他双燃料发动机容易出现的过热或工作粗暴等状况。

授权专利：无

论文著作：

[1]宋建桐. 过量空气系数对柴油引燃天然气发动机的影响.[J],石油与天然气化工：2012（06）

[2] 宋建桐. 替代率对柴油引燃天然气发动机性能的影响.[J],甘肃农业大学学报：2012（06）

[3] Qiang Shi, Chun Hua Zhang.Effects of Load Ratio   on Dual-Fuel Engine Operated with Pilot Diesel Fuel and Liquefied Natural Gas.[J],Advanced   Materials Research:2014(7)

[4]宋建桐. 电控共轨柴油引燃液化天然气双燃料发动机的研究.[D],长安大学：2014

推广应用：

本成果是与陕西重型汽车集团联合完成的，其所涉及的天然气-柴油双燃料发动机控制系统，针对玉柴6J-YC270及6G-YC230两型发动机开发的。目前已经在陕汽集团投入生产，相应的车辆销往陕西、深圳、甘肃等地，部分车型出口西亚北非等天然气丰富地区。

经济社会效益：

柴油机具备动力性、经济性、可靠性优良的特点；然而，柴油机的的颗粒物（PM）和NOx废气一直是个难以解决的问题，尤其是在用柴油机，其颗粒物排放更加严重，是对目前全国范围的雾霾天气重要污染源。由于天然气被认为是最清洁的石化燃料，而且在世界范围内，天然气资源是非常丰富的，因此对在用柴油车进行改造，利用尽可能多的天然气替代柴油燃烧做工，对于我国能源结构改善、环境污染治理以及运输业的发展等都有重要的意义。

双燃料发动机试验台架陕汽双燃料汽车