1、实验室名称、依托单位、实验室主任、学术委员会主任、成立时间

（1）实验室名称：

陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室

（2）依托单位：长安大学

（3）实验室主任：张春化

（4）学术委员会主任：马建

（5）成立时间：1998年

2、实验室总体定位与研究方向

（1）总体定位：依托长安大学交通运输工程和机械工程一级学科博士点、动力工程及工程热物理一级学科硕士点，面向陕西省汽车能源（化工）、新能源汽车（机械）和节能减排（环保）领域，构建完善的科学研究、人才培养、学术交流和社会服务的开放平台，使实验室成为陕西省乃至全国汽车新能源开发应用和汽车节能研究的重要基地。

（2）研究方向：

1）低碳能源应用与车用技术研究：以醇醚燃料、天然气、生物燃料等新型燃料为对象，对其理化特性、喷射与雾化、燃烧等进行试验、建模，寻求影响低碳能源的主要因素，探寻最佳的应用方案，开发汽车控制系统。

2）汽车节能技术开发应用、实验检测及评价：开展汽车节能产品开发应用研究，进行节能技术检测方法与产品性能评价。

3）交通环境与汽车排放污染控制技术研究：针对汽车常规与非常规排放污染物，开展排放动态模型、污染扩散模型、排气净化控制研究；探索新型燃烧方式（均质压燃）的运行范围拓展和排放污染物生成机理。

4）新能源汽车控制技术研究：开展电动汽车和混合动力汽车动力匹配、制动能量回收及其制动力协调控制、驱动电机控制、动力电池检测与评价和转矩优化分配技术等方面的研究。

3、实验室研究队伍现状，学术带头人和优秀中青年人才情况

固定人员：38人。其中，研究人员37人，技术人员1人。研究人员中具有教授职称的人员26人、副教授12人，具有博士学位的研究人员占到85%。

流动编制人员：10人，其中来自依托单位5人、其它单位5人。

按照实验室的4个研究方向，设有4个研究团队，每个团队由国内著名专家做为学术带头人。

4、实验室2021年承担的主要科研任务

实验室近五年承担项目共118项，合计科研到账3300余万元。其中国家级项目12项。代表项目包括“高环境适应动力系统平台整车集成应用技术”、“基于驾驶意图和车速预测的分布式驱动电动汽车复合制动协调耦合控制机制研究”、“电动汽车锂离子动力电池组均衡系统研发”、“煤基乙二醇车用新能源关键应用技术研究”、“天然气/甲醇灵活燃料在重型点燃式发动机上应用试验研究”等。

5、实验室2021年取得的主要研究成果

实验室相关人员2019年共发表论文290余篇，其中SCI收录71篇；获得专利40余项；出版著作5部；获得各类奖项15项，其中“车用清洁代用燃料燃烧与排放控制技术”获2021年度陕西省高校科学技术进步一等奖。

6、实验室基本条件

实验用房面积11864m²，仪器设备总价值4788.9万元。拥有商用车辆运行安全试验平台、直线型底盘测功机、车辆动态测试系统、挥发性有机物质谱仪、车辆震动噪声测试仪、交流电力测功机等40万元以上大型设备19台/套，原值2040.93万元。2021年共投入实验室建设费18万元。

7、实验室开放交流情况

实验室拥有国内一流的汽车、电子、热工领域的大型仪器设备。许多仪器设备均对外开放，实验室的仪器设备的机时共享率约为10%。

通过长安大学基础研究资助项目，设立重点实验室开放基金，资助经费3万元/项。2021年共资助5余项，包括兰州交通大学、西北农林科技大学、北京交通运输职业学院等单位的人员得到资助，见下表。

8、实验室运行管理情况

重点实验室实行主任负责制。重点实验室主任主持重点实验室全面工作，并向依托单位提名推荐重点实验室副主任和学术委员会成员人选。

实验室管理机构由1名主任、1名副主任组成，下设办公室并设主任1名，配专职秘书1名，负责实验室日常事务的处理。