1、实验室名称、依托单位、实验室主任、学术委员会主任、成立时间

（1）实验室名称：

陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室

（2）依托单位：长安大学

（3）实验室主任：张春化

（4）学术委员会主任：马建

（5）成立时间：1998年

2、实验室总体定位与研究方向

（1）总体定位：依托长安大学交通运输工程和机械工程一级学科博士点、动力工程及工程热物理一级学科硕士点，面向陕西省汽车能源（化工）、新能源汽车（机械）和节能减排（环保）领域，构建完善的科学研究、人才培养、学术交流和社会服务的开放平台，使实验室成为陕西省乃至全国汽车新能源开发应用和汽车节能研究的重要基地。

（2）研究方向：

1）低碳能源应用与车用技术研究：以醇醚燃料、天然气、生物燃料等新型燃料为对象，对其理化特性、喷射与雾化、燃烧等进行试验、建模，寻求影响低碳能源的主要因素，探寻最佳的应用方案，开发汽车控制系统。

2）汽车节能技术开发应用、实验检测及评价：开展汽车节能产品开发应用研究，进行节能技术检测方法与产品性能评价。

3）交通环境与汽车排放污染控制技术研究：针对汽车常规与非常规排放污染物，开展排放动态模型、污染扩散模型、排气净化控制研究；探索新型燃烧方式（均质压燃）的运行范围拓展和排放污染物生成机理。

4）新能源汽车控制技术研究：开展电动汽车和混合动力汽车动力匹配、制动能量回收及其制动力协调控制、驱动电机控制、动力电池检测与评价和转矩优化分配技术等方面的研究。

3、实验室研究队伍现状，学术带头人和优秀中青年人才情况

固定人员：42人。其中，研究人员39人，技术人员3人。研究人员中具有教授职称的人员25人、副教授17人，具有博士学位的研究人员占到79%。

流动编制人员：13人，其中来自依托单位8人、其它单位5人。

按照实验室的4个研究方向，设有4个研究团队，每个团队由国内著名专家做为学术带头人。

4、实验室2019年承担的主要科研任务

实验室近五年承担项目共103项，合计科研到账6420余万元。纵向项目57项，其中国家级项目14项。代表项目包括“汽车关键零部件全生命周期故障诊断技术研究”、“实时监测与主动防控一体化集成关键技术与示范应用”、“基于连续特征模型的智能车自适应数据驱动控制技术研究”、“燃料富氧重整联合后处理国六商用车辆一体化技术研究”、“插电增程式混合动力商用车关键技术研究”等。

5、实验室2019年取得的主要研究成果

实验室相关人员2019年共发表论文120余篇，其中SCI收录58篇；获得专利60余项；出版著作3部；各类获奖5项。

6、实验室基本条件

实验用房面积11864m²，仪器设备总价值4788.9万元。拥有商用车辆运行安全试验平台、直线型底盘测功机、车辆动态测试系统、挥发性有机物质谱仪、车辆震动噪声测试仪、交流电力测功机等40万元以上大型设备19台/套，原值2040.93万元。2019年共投入实验室建设费35万元。

7、实验室开放交流情况

实验室拥有国内一流的汽车、电子、热工领域的大型仪器设备。许多仪器设备均对外开放，实验室的仪器设备的机时共享率约为10%。

通过长安大学基础研究资助项目，设立重点实验室开放基金，资助经费3万元/项。2019年共资助5余项，包括西华大学、上海海事大学、湖南大学等单位的人员得到资助，见下表。

8、实验室运行管理情况

重点实验室实行主任负责制。重点实验室主任主持重点实验室全面工作，并向依托单位提名推荐重点实验室副主任和学术委员会成员人选。

实验室管理机构由1名主任、1名副主任组成，下设办公室并设主任1名，配专职秘书1名，负责实验室日常事务的处理。

学术委员会由10名相关领域的专家、教授组成，负责审议重点实验室的发展战略、研究开发计划，确定建设目标与研究方向，审议重点实验室发展规划和年度工作计划，对重点实验室的重大学术活动提出建议等。